图片 1E-2鹰眼预先警示机美国图片 2

图片 3E-2c美国图片 2

图片 5E-2D高档鹰眼美国图片 2

  • 名称:E-2鹰眼预先警告机
  • 首飞时间:一九五八年
  • 入伍时间:壹玖陆伍年3月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机公司
  • 生育单位:诺斯罗普·格鲁门集团
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(United States) 空中预警和决定飞机
  • 首飞时间:1971年四月十十六日
  • 研究开发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2D高等鹰眼
  • 首飞时间:一九五六年
  • 从军时间:1965年一月
  • 临盆单位:格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

本领数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 发动机: 2×艾利森或Rolls-royceT56-A-427A 涡轮螺丝线内燃机, 5,100
    轴马力(3,800 千伏安卡塔 尔(英语:State of Qatar)
  • 最大起飞重量:26,083千克

武备

本领数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:18,363千克
  • 内燃机:2台罗尔斯·罗伊斯T56-A-427A 涡轮外燃机
  • 最大起飞重量:25,850千克

品质数据

  • 最大飞行速度:648海里每小时

  E-2空中预先警示机,官方别名为鹰眼,是U.S.A.陆军近年来唯大器晚成接纳的舰载空中预先警告机,也是甘休2012年初止三款入伍中,以涡轮螺丝线推动的飞行器之黄金年代。她同不平日间也被广大国度海军在陆上飞机场使用,它是满世界生产总量最大,使用国家最多的预先警报机,满含法兰西共和国、新加坡共和国、中中原人民共和国云南、日本等购买并投入使用。近日响应搜求中的型号为E-2C与鹰眼-二零零零,最新改革次型称为E-2D。

技能数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

品质数据

  • 最大飞行速度:626海里每时辰

  E-2D“先进鹰眼”预先警报机是United States海军的一种前卫预先警示机,该型预先警报机是在E-2C“鹰眼2001”预先警示机幼功上更上生龙活虎层楼而来,但与前面一个享有根本的两样。

  E-2D的职责系统是全新的:为适应新的雷达、天线、操作台、显示屏以至行驶舱,诺斯洛普·格鲁门集团对E-2D预先警示机的天职系统进行了重新成立。

布局特色研制进程使用景况型号演变

品质数据

  • 最大飞行速度:626海里每小时
  • 最大航程:2,854千米

  
E-2A原型机于一九六〇年1月十八日首飞,其后推出了E-2B晋级型,E-2C原型机于1972年3月十五日首飞。机载预先警告雷达从AN/APS-120逐步改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”二零零三,有微量张嘴。该机型生机勃勃共创设/订购了211架。

协会特征

从气动外形上看,E-2D预先警示机在不小程度上维持着原始的布局。E-2D将直接设置NP二零零零螺旋推进器。近些日子,E-2C上的四叶螺丝线使用了教条调整,桨叶为钢制质感,而NP2004明轮叶选拔数字化调节,桨叶为复合材质创造。能够在侧翼上直接改变单个桨叶,利用维修设备在飞行器上就足以平衡明轮叶。

从2003年十月起,美利坚同盟军陆军从头以中队为单位,为入伍E-2C换装NP2001型明轮叶,直至2005年长逝。E-2D将袭承行使T56-A-427型斯特林发动机,近期,T56斯特林发动机的FADEC是20世纪80时期的单通道双箱体设备,未有监视斯特林发动机的力量。使用新的电子装备,将大大提升斯特林发动机职业进程的实时监督检查技能。

结构特征

E-2在气动布局上行使常规布局。接收全金属悬臂式上单翼,中心翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在吴国上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身左边平行的岗位。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能张开,以便保证飞行调节系统与斯特林发动机垄断(monopoly卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会自行下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。采用悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有多个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有大器晚成对用玻璃钢创制以减孙小雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压急切放下装置,可转变的前起落架向后收,主起浮架向前并旋转90°今后平归入短舱尾部。具有液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,轮胎压力17.9×105帕(18.25公斤/毫米2卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎。在陆地使用时为14.5×105帕(14.79市斤/分米2卡塔尔,接收液压制动踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

布局个性型号演化

研制进度

1959年7月,E-2首飞,65年职业入伍,67年停止生产,计算坐褥了62架,当中51架更正为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千瓦(3155轴马力卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎的T56-A-8涡轮明轮叶斯特林发动机,能在生机勃勃万米空中巡逻 七钟头。E-2接纳以AN/APS-96雷达为主旨的机载战略数据系统。雷达专门的学问波段为P波段,接受单延迟线固定指标对消技艺,能平抑海上杂波忧虑。E-2问世后,立刻被派往越南社会主义共和国战场,并发表了肯定的功效。据资料记载,在越南战争中,美利坚同盟军陆军飞机对北越的攻击有95%是由E-2指挥引导的。不过,在运用中也暴流露了过多标题。首若是雷达非常,探测量间隔离短,抗烦恼技能差和精度低。 

结构特征

4片垂直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·Royce)T56-A-47涡轮螺丝线斯特林发动机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

运用状态

E-2外销量超越30架,包涵以色列(Israel卡塔尔国4架,扶桑11架(可以知道包藏祸心卡塔尔国,阿拉伯埃及共和国(The Arab Republic of Egypt卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎6架,Singapore6架,泰王国3架,除浙江外,上述均为C型。高卢鸡为使“戴高乐”号核动力航空母舰能够有更加好的战役力,也紧追不舍近年来放下自力更生的看法,定购了E-2C。到二〇〇一年4月法兰西共和国早已怀有3架E-2C。 值得在乎的是福建也购入了E-2机。93年U.S.A.认同销售四架E-2T给江苏,95年十二月交货。上述飞机是米国陆军从阿利桑纳飞行器坟场(boneyard卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎中抽调了四架E-2B,改装达到E-2C的标准,卖给了江西,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以完结24小时的长空预先警示,按备份少年老成架、维护后生可畏架来算,最低限度须要六架,八架较为理想。有新闻说青海已续订四架E-2T。

型号演变

改型及道具对象

  • E-2C
    埃及(Egypt卡塔 尔(英语:State of Qatar)(The Arab Republic of Egypt卡塔尔国、法兰西、东瀛、墨西哥、星岛、U.S.海军。
  • E-2D“高等鹰眼”
    美利哥陆军(订购)。
  • F-2T
    中夏族民共和国青海部队。
  • TE-2C
    美利坚合众国海军。

型号衍变

  • E-2B
    E-2B是E-2A的修改型,改革部分包罗新的主任会ComputerLittion
    304、矫正了系统可相信性及加大了叁个垂直尾翼。壹玖柒贰年全方位换装结束。但鉴于雷达系统并没有换,并未有从根本上化解难题。实际上,E-2B只是对电子道具开展了校订,并加装了壹当中心处理Computer。
  • E-2C
    E-2种类中标记性的型号是E-2C,它前段时间是美海军唯意气风发的预先警报机,并为多国空海军利用。E-2C
    一九七四年三月第风度翩翩试飞,73年10月开首入伍。花旗国陆军计算定购了166架,71年起来发出,96年一切交货。

主要客商

  • 图片 7埃及
  • 图片 8法国
  • 图片 9日本
  • 图片 10墨西哥
  • 图片 11以色列
  • 图片 12新加坡