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中国又一大型工程有重大进展,黄河公路特大桥工程的进一步建设,将加快宁夏社会经济发展的步伐。

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就在今天上午,我国西部重点建设项目宁夏永宁黄河公路特大桥工程两座主塔顺利合龙。据悉,该大桥是目前宁夏境内第一座跨斜拉桥,其施工是我国目前黄河流域上首次采用钢板桩完成34.8m*54m大断面深水围堰,7216立方米大体积承台和5637立方封底混凝土首创我国跨黄河大桥基础的记录,102米大斜度高塔建成后创宁夏境内桥梁史新高,成为宁夏的一座地标性建筑。

1月12日,中铁大桥局承建的世界最大跨度三塔铁路斜拉桥蒙西华中铁路洞庭湖大桥5号主塔墩封顶。

目前中国建成的跨海大桥中,有世界上最长的,有全国桥梁抗震级别最高的,还有大大缩短两地交通距离的下面就一起来看看我国跨海大桥中的杰作吧!

该桥具有高墩、大跨、深桩、斜拉等特点,主塔高102.15米,大跨最大跨度260米钢筋砼现浇箱梁,深桩:每个主墩桩基由52根直径2.2米,桩长80米,群桩组成,承台体积:32.5米*51.08米,相当于两个篮球场;斜拉:主跨采用斜拉索,难度大、精度高。

蒙西华中铁路洞庭湖大桥是蒙西华中铁路的关键性控制工程,全长10.44公里,跨越洞庭湖入长江的三江口水域。3、4、5号墩为主塔墩,塔高170米,为世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式施工的大桥,预计2018年建成。

上海卢浦大桥

7216立方米大体积承台和5637立方封底混凝土也首创我国跨黄河大桥基础的记录。

该桥是世界第二、国内第一大跨径钢桁加劲梁悬索桥,全长2390米,主跨跨径1480米,东西两座索塔分别高203米、206米。

卢浦大桥北起浦西鲁班路,穿越黄浦江,南至浦东济阳路,大桥主桥长750米,采用一跨过江,由于主跨直径达550米,居世界同类桥梁之首,被誉为世界第一钢拱桥。

大桥建成后将连接内蒙古宁夏之间的东西向大通道,连接银川市公铁联运物流园银川经济技术开发区望远工业园宁夏临空经济规划区银川市综合保税区河东机场宁东煤化工基地之间的经济纽带,连接贺兰山旅游区世界穆斯林城回乡文化园白芨滩国家级自然保护区水洞沟古人类遗址等之间的文化旅游通道,成为河东机场第二战备出口。

洞庭湖大桥以其结构设计形式新颖,施工技术难度大,在国内外同类桥梁中具有四项第一:一是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥;二是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式;三是世界首次在斜拉桥上采用先架设合龙钢箱梁,然后安装的施工方案;四是国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。

同时,它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。大桥于2000年10月开工兴建,2003年6月建成通车。

据了解,永宁黄河公路特大桥是经宁夏回族自治区政府批复的宁夏境内首个BOT模式投资建设的公路大桥项目,由中国铁建十六局集团有限公司等三家入股投资。项目位于宁夏银川市永宁县和灵武市之间,南距叶盛黄河公路大桥约25公里,北距银川黄河公路大桥约13公里。

中国七大跨海工程 技术顶尖完工结果太牛了!

卢浦大桥桥身呈优美的弧型,如长虹卧波
,飞架在浦江之上。卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥
、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺,是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺最复杂、用钢量最多的大桥。

它是银川市综合交通规划第二绕城大通道的关键工程,是跨越黄河天堑的又一通道,还是黄河上游段及宁夏回族自治区第一座跨越黄河天堑的双塔双索面斜拉桥。大桥设计全长3.753公里,主桥采用米钻石型双塔斜拉桥,副桥为米变截面连续箱梁;引桥采用50米预制T梁。项目总投资15.74亿元,计划于2016年10月底建成通车。

目前中国建成的跨海大桥中,有世界上最长的,有全国桥梁抗震级别最高的,还有大大缩短两地交通距离的下面就一起来看看我国跨海大桥中的杰作吧!

卢浦大桥安装了观光平台和观光步行台阶,这增加了大桥的旅游观光的功能。

中国七大跨海工程让外国人震撼 太逆天了

上海卢浦大桥

舟山跨海大桥

跨海大桥,顾名思义指的是横跨海峡、海湾等海上的桥梁。这类桥梁跨度一般都比较长,短则几千米,长则数十千米,所以对技术的要求较高,是顶尖桥梁技术的体现。目前中国建成的跨海大桥中,有世界上最长的,有全国桥梁抗震级别最高的,还有大大缩短两地交通距离的下面就一起来看看我国跨海大桥中的杰作吧!

卢浦大桥北起浦西鲁班路,穿越黄浦江,南至浦东济阳路,大桥主桥长750米,采用一跨过江,由于主跨直径达550米,居世界同类桥梁之首,被誉为世界第一钢拱桥。

舟山跨海大桥是由浙江省交通投资集团投资建设的跨海大桥,大桥起自舟山本岛环岛公路,经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区,与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。

青岛胶州湾跨海大桥

同时,它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。大桥于2000年10月开工兴建,2003年6月建成通车。

跨海工程共建5座大桥,全长48公里,共跨4座岛屿,翻9个涵洞,穿2个隧道,投资愈百亿元。

山东青岛胶州湾大桥起自青岛主城区,经红岛到黄岛,大桥全长36.48公里,投资额近100亿,其是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥,于2006年动工,历时4年,于2011年6月30日全线通车。

卢浦大桥桥身呈优美的弧型,如长虹卧波
,飞架在浦江之上。卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥
、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺,是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺最复杂、用钢量最多的大桥。

舟山跨海大桥于2009年12月25日正式通车,整座大桥建成后,舟山与宁波、杭州的车程距离将大大缩短,将使舟山更紧密地融入长三角经济圈。

青岛胶州湾大桥是当今世界上最长的跨海大桥,也是世界第二长桥,2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国福布斯杂志,荣膺全球最棒桥梁荣誉称号。

卢浦大桥安装了观光平台和观光步行台阶,这增加了大桥的旅游观光的功能。

青岛胶州湾跨海大桥

胶州湾大桥抗风性能优良,是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的。

舟山跨海大桥

山东青岛胶州湾大桥起自青岛主城区,经红岛到黄岛,大桥全长36.48公里,投资额近100亿,其是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥,于2006年动工,历时4年,于2011年6月30日全线通车。

胶州湾大桥的建设,大大提高了交通通行效率,密切了济南青岛两大城市间的交通,缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力。

舟山跨海大桥是由浙江省交通投资集团投资建设的跨海大桥,大桥起自舟山本岛环岛公路,经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区,与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。

青岛胶州湾大桥是当今世界上最长的跨海大桥,也是世界第二长桥,2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国福布斯杂志,荣膺全球最棒桥梁荣誉称号。

舟山跨海大桥

跨海工程共建5座大桥,全长48公里,共跨4座岛屿,翻9个涵洞,穿2个隧道,投资愈百亿元。

胶州湾大桥抗风性能优良,是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的。

舟山跨海大桥是由浙江省交通投资集团投资建设的跨海大桥,大桥起自舟山本岛环岛公路,经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区,与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。

舟山跨海大桥于2009年12月25日正式通车,整座大桥建成后,舟山与宁波、杭州的车程距离将大大缩短,将使舟山更紧密地融入长三角经济圈。

胶州湾大桥的建设,大大提高了交通通行效率,密切了济南青岛两大城市间的交通,缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力。

跨海工程共建5座大桥,全长48公里,共跨4座岛屿,翻9个涵洞,穿2个隧道,投资愈百亿元。

青岛胶州湾跨海大桥

杭州湾大桥

舟山跨海大桥于2009年12月25日正式通车,整座大桥建成后,舟山与宁波、杭州的车程距离将大大缩短,将使舟山更紧密地融入长三角经济圈。

山东青岛胶州湾大桥起自青岛主城区,经红岛到黄岛,大桥全长36.48公里,投资额近100亿,其是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥,于2006年动工,历时4年,于2011年6月30日全线通车。

杭州湾跨海大桥是一座横跨杭州湾海域的跨海大桥,大桥北起浙江嘉兴,南至宁波,全长36公里,其是连接长三角地区的经济枢纽,是继上海浦东南浦大桥之后,中国改革后第二座跨海跨江大桥。

港珠澳大桥

青岛胶州湾大桥是当今世界上最长的跨海大桥,也是世界第二长桥,2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国福布斯杂志,荣膺全球最棒桥梁荣誉称号。

历时5年,大桥于2008年5月1日正式通车。

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设,大桥全长近50公里,主体工程长度约35公里,包含离岸人工岛及海底隧道,将会形成三小时生活圈,缩减穿越三地时间,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的发展具重要意义。

胶州湾大桥抗风性能优良,是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的。

大桥的建成缓解了拥挤不堪的沪杭甬高速公路运输压力,形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。

大桥预计于2016年完工,大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。

胶州湾大桥的建设,大大提高了交通通行效率,密切了济南青岛两大城市间的交通,缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力。

此外,大桥建设首次引入了景观设计概念,借助长桥卧波的美学理念,呈现S形曲线,具有较高的观赏性、游览性。

清澜大桥

清澜大桥海南省著名侨乡文昌市清澜港,大桥起于文清大道连接线,跨越清澜港连接东郊码头,其是继海口世纪大桥之后海南第二座跨海大桥,于2012年12月18日建成并正式通车。

清澜大桥设计抗震级别为9级,系全国桥梁抗震级别最高的大桥。大桥的建成将搭起海南省东部滨海旅游新通道,把琼北旅游圈和东部滨海旅游资源紧密连接起来,形成海南省新的旅游产业带。

建成后的清澜大桥,成为文昌市的标志性景观建筑。

随着我国经济实力的增长和海洋工程技术的进步,除了这些已经建成的大桥,我国远景规划建设的跨海通道工程还有:渤海海峡通道工程、长江口岛桥工程、琼州海峡大桥工程等。

巨大海洋工程的修建,将成为我国21世纪合理开发利用海洋,投身海洋建设事业的重要标志之一。

港珠澳大桥

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设,大桥全长近50公里,主体工程长度约35公里,包含离岸人工岛及海底隧道,将会形成三小时生活圈,缩减穿越三地时间,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的发展具重要意义。

大桥预计于2016年完工,大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。