喜大普奔!

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摘要:
今天,中国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机C919计划在上海浦东国际机场的第4跑道首飞。随着机舱内部照及首飞试飞员陆续公布。C919还有什么秘密,首飞前还要做什么准备?两位航空人将解密你不知道的C919。

…  昨天,商飞官方正式公布了参与此次C919首飞的5名试飞员团队。其中包括1名机长(左三)、1名副驾驶、1名观察员与2名工程师。今天最终执行试飞的人选还可能发生调整,因此在“首发”的五人队伍之外,商飞还准备了一支强大的“替补团队”。 
 C919下午两点起飞 副总设计师:国产化50%以上
原标题:C919下午两点起飞  C919首飞报道  昨日,C919型号大型客机副总设计师周贵荣在商飞新闻发布会上表示,目前C919型号飞机整体国产化率可以达到50%以上,其中包括国内企业和国内外合资企业在国内的本土化生产。  最新:C919首飞流程披露  据可靠消息人士透露,C919原定5日早上的首飞由于天气等原因,将改至下午两点。据中国民航局官网信息,为保障C919首飞任务顺利完成,上海浦东机场5月5日预计13时至15时30分空域通行能力下降,民航华东地区管理局决定在该时段内启动大面积航班延误红色预警。如果天气好转,也可能优先保障C919。  C919首飞升空最大高度1万英尺,最大速度170节,试验点共15个。整个过程分5个阶段,分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。按照惯例,首飞时C919全程不收起落架,并保持襟翼放下。此外,C919首飞时,将有第二架飞机进行伴飞。伴飞的任务是在空中对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,全力保证飞机在首飞过程中的安全。一旦出现任何问题,伴飞飞机的机组人员将立即向首飞飞机的机组人员发出警告,向地面管控人员报告,并引导首飞飞机安全降落。此外,伴飞飞机还将监测首飞的空中环境,确保不会有其他飞机闯入首飞的飞行线路,并杜绝任何窃密的隐患。  为何首飞时飞机全程不收起落架?商飞方面解释说,在首飞时不收起落架是正常的,第一,能防止出现收了放不下的情况,另外还可以测试起落架放下构型时的飞行性能;第二,首飞更突出的是仪式感;第三,像首飞这样短时间的飞行流程,起落架不收没问题。  揭秘:飞机首飞有多重要  飞机的首飞即指一架新制造的飞机首次离地飞行。每一架飞机均有首飞,但一个新型号的首飞更有其特殊意义。它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号由静止到运动的转折点和新型号诞生的一个重要里程碑。  据商飞集团相关负责人介绍,首飞时只要飞机开始滑行和离地,最基本的系统功能就得到初步考核。试飞员将首次评述飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。一般轻型飞机的首飞时间不超过30至40分钟,大型飞机为1至2小时。首飞一般选择一个好天气,能见度不低于5至7km,没有低云和侧风。首飞飞机的飞行重量应尽量减轻,以最大限度减小起飞离地速度、缩短起飞滑跑距离,从而改善驾驶条件。  关注:C919国产化率50%以上  昨日,C919型号大型客机副总设计师周贵荣在商飞新闻发布会上表示,目前C919型号飞机整体国产化率可以达到50%以上,其中包括国内企业和国内外合资企业在国内的本土化生产。  周贵荣介绍说,航空产品安全性要求非常高。整个国产化的研制,不管国内还是国外,都是按照同一套国际标准和方法要求,试航也是严格按照国际标准和规范来要求的。  周贵荣还表示,对于供应商选择方面,商飞对于每家供应商研发的过程,以及每个实验的验证环节,都是严格进行考核。不管国内供应商还是国内外合资供应商,都是成熟一家,引进一家。如果技术上没有达到要求,不会取证和引进。商飞不会把不成熟的产品用在飞机上,C919飞机在安全上面是有保证的。  意义:发展民机项目带动产业链升级  商飞提供的调研报告显示,一架民机由300万至500万个零部件组成。这些零部件需要数千个供应商生产,因此,发展民机项目能够带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,同时发展民机项目还将带动流体力学、固体力学、计算数学、热物理、化学、信息科学、环境科学等诸多基础学科的重大进展。  民航大飞机项目一旦形成产业,一名飞机制造厂工人的背后,需要80名下游零部件领域的工人。同时,民机项目将为相关产业提供12倍于从业人数的就业机会,发展民机项目将为上下游企业提供更多的就业机会。12
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我国首款国际主流水准的干线客机C919

图:庞巴迪C系列飞机将于当地时间16日进行首飞。

今天下午2时在上海浦东国际机场首飞

据路透社报道,加拿大庞巴迪公司13日表示,如果天气条件允许的话,C系列飞机将于当地时间16日09:30进行首飞。

一飞冲天!

飞机将在魁北克的米拉贝尔机场进行首飞,该地区持续阴雨,风力条件也不理想,使得C系列飞机飞行前测试的最后阶段一再推迟,增加了首飞时间的悬念。

这是圆梦的历史时刻!

16日的首飞对于庞巴迪公司投资34亿美元、耗时五年的项目而言将是一个巨大的里程碑。C系列单通道飞机作为庞巴迪公司最庞大的飞机家族,目标是100至149座市场,庞巴迪期望其问世后能拥有50%的市场份额。

厉害了,

航空公司希望C系列飞机的这次首飞能够证明庞巴迪公司所宣称的高燃料效率、低运营成本和低噪音水平等性能。

我的国产C919大飞机!

首飞飞机FTV1为CS100型,其标准配置可以容纳110名旅客。最大的CS300飞机可以容纳135名旅客,其最大容量可达160名旅客。

腾空而起!

庞巴迪公司一直在等待理想天气、干跑道以及低风的条件下进行其新飞机的首飞。Environment
Canada网站预测显示,16日的温度为15摄氏度,多云,有60%的可能性有阵雨。

这一刻,

承载了几代中国民机人的拼搏与梦想。

C919首飞上天,

咱们自己也有大飞机了!